Warto wiedzieć, co wprawia bramę w ruch
Interesując się tematem wjazdów do garażu, pewnie już zauważyłeś, że można je otwierać ręcznie lub zdalnie. Automatyczne uruchamianie wrót jest zdecydowanie wygodniejsze, gdyż nie wymaga wysiadania z pojazdu, czy korzystania z siły własnych rąk. Jeśli posiadasz do tego pilot, to już w ogóle sprawa jest ułatwiona. Żeby takie drzwi się otworzyły, musi być zamontowany mechanizm, który wykona za nas pracę związaną z podnoszeniem skrzydła. Jest nim napęd, posiadający siłownik. Inaczej to głowica, która to połączona jest z centralą sterującą.
Do mechanizmu niezbędny jest także pas transmisyjny, ale i odbiornik radiowy. I oczywiście pilot radiowy mający za zadanie wysłać sygnał o chęci otwarcia, czy zamknięcia. Pilot, aby nie uruchamiał się samoistnie powinien działać na częstotliwości 433,92 MHz, czy 868,35 MHz. Mimo że dobrze zaprojektowany pilot będzie działał bez zarzutu, to warto jednak zainwestować w taki, który posiada system kodowania uniemożliwiający przechwycenie sygnał, a tym samym włamanie się.
Dodatkowo, blokada dociskowa sprawi, że podważenie bramy nie będzie tak proste. Takim pilotem można sterować wrota tak, że nie jest ona otwierana do końca, a na tyle, na ile jest aktualnie potrzeba. Oznacza to, że może być otwarta na taką szerokość, jaka jest niezbędna, aby przeszedł np. człowiek.
Różne funkcje, które mogą Ci się spodobać
Brama może także otwierać się awaryjnie, w sytuacji gdy mechanizm zostanie uszkodzony. Nie chodzi tylko o usterkę, a np. o awarię prądu, czy chociażby sytuację zgubienia pilota. Wybierając napęd należy zwrócić uwagę na to, czy posiada czujnik oraz zabezpieczenie mające kontrolować otwieranie się bramy, zwłaszcza, gdy akurat na jej drodze znajduje się rzecz, czy istota. Niezbędny w tym przypadku będzie także hamulec zwalniający.
Dobrą inwestycją zdaje się być lampa ostrzegawcza, jak nazwa wskazuje, mająca ostrzec kierowców, czy pieszych, że brama została wprawiona w ruch.
Napęd powinien móc szybko się rozłączyć, więc dobrze jak posiada rozsprzęglenie nie tylko od wewnątrz, ale i od zewnątrz. Ważne też, aby przy późniejszym montażu napędu nie zapomnieć o rozprowadzeniu przewodów sterujących, o czym zresztą powinien pamiętać sam montażysta, który w razie czego zajmie się serwisem bram garażowych.
Od czego zacząć wybierając automatykę
Wybór automatyki do bram garażowych będzie zależał od typu wrót. Przy bramie segmentowej sprawa jest ułatwiona, jako że pasują do niej wszystkie rodzaje napędów, o ile oczywiście miejsca na montaż nie brakuje. W przypadku segmentowej bocznej montaż ten będzie odbywał się nad nadprożem, czy na bocznej ścianie. Warto, aby siłownik był na tyle mocny, aby bez problemu podtrzymał konstrukcję i mógł działać bezawaryjnie. Bramy uchylne także nie są wymagające i również w ich przypadku pasują wszystkie siłowniki, z jedną uwagą: muszą posiadać wystarczająco dużo mocy. Do skrzydłowych pasuje tradycyjny automat z ramionami ciągnącymi. To one ciągną lub pchają wrota.
